南鋼再獲橋梁不銹鋼復(fù)合板訂單
時(shí)間：2019-06-13
作者：無(wú)錫不銹鋼板
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7月初，研究院、板材事業(yè)部收到中鐵大橋局發(fā)來(lái)的中標(biāo)通知書(shū)：南鋼將作為“連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋不銹鋼復(fù)合板采購(gòu)招標(biāo)Q02包”的中標(biāo)人，為該項(xiàng)目供應(yīng)約2237噸的316L+Q370qE不銹鋼復(fù)合板。這是繼2016年9月份獲得軋制復(fù)合板在橋梁行業(yè)中的首個(gè)批量應(yīng)用業(yè)績(jī)后，南鋼又一次斬獲重大工程用復(fù)合板訂單。同時(shí)，該項(xiàng)目不銹鋼復(fù)合板的應(yīng)用數(shù)量也創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的新高。這標(biāo)志著南鋼已成為全球領(lǐng)先的橋梁不銹鋼復(fù)合板供應(yīng)商。
研發(fā)，內(nèi)力修為，鏈?zhǔn)窖诱埂Ｔ缭?014年，南鋼以首席專(zhuān)家、研究員級(jí)高工、專(zhuān)業(yè)博士等為代表的高規(guī)格配置技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始研發(fā)軋制復(fù)合鋼板。從最早的管線(xiàn)鋼與不銹鋼復(fù)合，到2016年的橋梁鋼與不銹鋼復(fù)合；從鎳基合金/鋼復(fù)合到863課題的鈦/鋼復(fù)合，目前又正在認(rèn)證特殊容器復(fù)合、船用復(fù)合等。南鋼聯(lián)合燕山大學(xué)、中鐵山橋等就軋制法生產(chǎn)的橋梁用不銹鋼復(fù)合板做了大量的應(yīng)用性研究工作，性能結(jié)果表現(xiàn)優(yōu)異，并通過(guò)江蘇省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院抽樣檢驗(yàn)。2017年2月21日，南鋼生產(chǎn)的橋梁用370MPa級(jí)高性能不銹鋼復(fù)合板，通過(guò)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)組織的新產(chǎn)品鑒定，“整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。
推廣，工程運(yùn)用，階梯拉升。2016年9月，南鋼成功中標(biāo)中鐵山橋梅汕客專(zhuān)項(xiàng)目310噸321+Q370qD復(fù)合板訂單，這是軋制復(fù)合板在橋梁行業(yè)中的首個(gè)批量應(yīng)用。同年11月份，已完成交付，制造廠現(xiàn)已完成加工應(yīng)用，無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題,得到用戶(hù)高度認(rèn)可。而此次復(fù)合板將應(yīng)用在全國(guó)重點(diǎn)工程——五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目上。該項(xiàng)目是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的控制性工程，大橋主跨達(dá)1120米，位列世界懸索橋中第一，其搭載的公路、鐵路車(chē)道數(shù)量和重量，刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全橋不銹鋼復(fù)合板設(shè)計(jì)用量達(dá)4474噸，分兩個(gè)包件采購(gòu)，是全球同行業(yè)應(yīng)用最多的一次。在得到五峰山長(zhǎng)江大橋的項(xiàng)目信息后，板材事業(yè)部協(xié)同研究院制定投標(biāo)方案。經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的技術(shù)、商務(wù)談判最終獲得供貨資格。