6月16日，記者在太鋼生產(chǎn)車間看到，一條條厚度僅為0.3毫米的不銹鋼帶正在加緊生產(chǎn)，這是一批即將供應(yīng)高端客戶的超級(jí)純凈鐵素體不銹鋼。過去，這類產(chǎn)品全部要靠進(jìn)口。如今，這條生產(chǎn)線就是誕生在太鋼的世界上第一條工序集成度最全最高的不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線。

“這條新線的最大優(yōu)點(diǎn)是效率高、質(zhì)量好。過去我們一個(gè)班，十來個(gè)人，只能軋100多噸不銹鋼?，F(xiàn)在，一個(gè)班能干800多噸，只需要5個(gè)人，成材率還比單機(jī)架機(jī)組高出了三四個(gè)百分點(diǎn)?！毙现魇翘摬讳P冷軋廠一名軋鋼工，2014年作為骨干從單機(jī)架機(jī)組抽調(diào)到不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線，有著20多年軋鋼經(jīng)驗(yàn)的他談起新舊裝備的對(duì)比感受頗深。

太鋼不銹冷軋廠廠長徐書峰說：“不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線不僅生產(chǎn)工藝技術(shù)是一流的，生產(chǎn)設(shè)備的集約化程度也是最高的，原本十幾臺(tái)軋機(jī)一字排開生產(chǎn)，最少需要3公里長的廠房，如今集成為750米長、50米高的一條立體化生產(chǎn)線。

這條年產(chǎn)90多萬噸不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線于2014年6月建成投產(chǎn)，工藝技術(shù)創(chuàng)造了諸多世界第一。項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試，全線裝備國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。

與不銹鋼冷連軋項(xiàng)目相隔不遠(yuǎn)，太鋼硅鋼冷連軋酸軋線也一派生機(jī)勃勃。

“現(xiàn)在，新能源汽車發(fā)展迅猛，給我們帶來了無限商機(jī)。這是正準(zhǔn)備發(fā)往客戶的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用硅鋼材料，這在過去也全部是外國人的天下?！崩滠埞桎搹S技術(shù)員指著一批剛剛下線的材料對(duì)記者說。

冷軋硅鋼被譽(yù)為鋼鐵家族中的“工藝品”，在太鋼是僅次于不銹鋼的第二大戰(zhàn)略產(chǎn)品。2014年4月建成的這條世界上最先進(jìn)的硅鋼冷連軋酸軋線，讓太鋼高品質(zhì)硅鋼生產(chǎn)能力一下子提高到140萬噸，其中，高牌號(hào)、高磁感無取向硅鋼年產(chǎn)量提高到40萬噸。

恩布拉科公司是全球制冷壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。硅鋼冷連軋項(xiàng)目上馬后，太鋼即與北京恩布拉科雪花壓縮機(jī)有限公司建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，協(xié)同開展新產(chǎn)品攻關(guān)?！?016年底，恩布拉科召開年度供應(yīng)商大會(huì)，在對(duì)120余家供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)比中，太鋼總分奪得第一，成為當(dāng)年度恩布拉科‘卓越供應(yīng)商’。”說起硅鋼的迅速成長，太鋼營銷部品牌管理室主任張浩格外自信。

“過去，太鋼硅鋼高端產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模小，質(zhì)量也不夠穩(wěn)定。現(xiàn)在，硅鋼冷連軋線的投運(yùn)，為硅鋼材料批量生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?！崩滠埞桎搹S總工程師張文康說。

如今太鋼的硅鋼材料，已經(jīng)用于我國百萬千瓦核電機(jī)組建設(shè)，完全可滿足各種型號(hào)電機(jī)、壓縮機(jī)、電動(dòng)工具及民用機(jī)電產(chǎn)業(yè)的需求，推動(dòng)著核電、新能源汽車等驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心部件用硅鋼的國產(chǎn)化進(jìn)程。

“推動(dòng)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，必須以非常之為、非常之力抓項(xiàng)目?！碧摱麻L、黨委書記李曉波說。正是這些重點(diǎn)項(xiàng)目成為太鋼發(fā)展的撐桿。

面對(duì)鋼鐵行業(yè)猶如過山車般的激烈震蕩，太鋼始終保持戰(zhàn)略定力，借助重大項(xiàng)目，牽引企業(yè)大步走向“藍(lán)?！?。5年間，太鋼鋼產(chǎn)量增長2.9%，而不銹鋼產(chǎn)量增長了33%，不銹鋼出口增長1.4倍，冷軋硅鋼增長近兩倍，鐵路用鋼增長15%，高端和特色品種占比提高近20個(gè)百分點(diǎn)……一組組亮麗的數(shù)據(jù)，把太鋼推上了新高度。